从uber、滴滴的补贴大战，让“共享”两字进入了大家的视野里，紧接着是共享单车，甚至是共享雨伞也出现在各大头条里。

而共享充电宝的出现，更是解决无数人出门手机没电的尴尬。大家都在热议着“共享经济”的商业模式、可持续性...

       但唯有共享充电宝在默默地铺设在人们的各种线下场景中，商店、餐饮店、KTV等等场所，扫一扫码就能借到一个满电的电宝，为你的手机续航。

那么你知道充电宝有多“暴利”吗？

       共享充电宝这个行业从2017年开始火爆发展，到2018年比较平稳的发展，到2019年持续保持增长。但至少有一个基础前提是它的用户使用量在不断地增加。在这个前提基础之上，充电宝在所有的共享行业里面是财务模型最好的。

       做个简单的对比，据调查发现：共享单车一年约有270天有效骑行日；以每日2元收入，一辆共享单车一年可获得的总收入在500元上下，目前一辆单车的成本在400元，以共享单车为例回本周期在1年左右。

       然而，对于共享充电宝而说，则是另一番景象。腾讯曾测算，每个充电宝机柜实际利润在1020-1380元/月，回本周期普遍在1个月~4个月。

       只要放在店里后续就基本不用怎么再维护，而即便有用户因为异店归还导致损失充电宝，八借充电根据协议可免费补宝，所以同样不需要怎么操心。

八借充电后台收益截图

由此可见，共享充电宝是一个比共享单车更好的生意。所以这个市场前景还是值得期待的，这是用户需求层面的问题。

       但从管理难度来说，投放在商家区域的充电宝比起投放在大街上的单车还是要低得多，也能更容易通过连锁企业进行迅速规模化，而不用像单车一般可能受到政府的管制。

       尤其是发展到今天，我们的充电宝已经不只是支付宝免押金，八借充电已经做到了双免押——也就是说，无论是微信还是支付宝都免押金。

 

       在此基础之上还新增了微信支付分，以后大家借充电宝不再需要交任何押金了。所以对于八借充电的用户来说，不用担心有任何的资金安全问题。

       共享充电宝的故事告诉我们的或许就是这么一个道理：真理往往只是掌握少数人之中，是否被大众所看好，和是否会成功基本没有多大关系。